Со временем ширина и высота железнодорожной колеи начинает изменяться,
чтобы контролировать состояние железнодорожного полотна используются путеизмерительные шаблоны ЦУП-1 и ЦУП-3 (ШП.01 и ШП.02),
которые измеряют расстояние ширины колеи, боковой износ рельс, ординаты переводных кривых и так далее

Строение (см. рисунок) 1-Опора; 2-Опора; 3-Уровень; 4-Тяга; 5-Рукоятка; 6-Шкала; 7-Корпус

Технические характеристики путевого шаблона ЦУП ШП.1
Диапазон измерения ширины колеи: 1510-1550 мм
Диапазон измерения возвышения одного рельса относительно другого: -160/+160 мм
Диапазон измерения ординат переводных кривых: 40-1400 мм
Диапазон измерения ординат переводных кривых: 1430-1480 мм
Диапазон измерения расстояния сердечник крестовины-контррельс: 1470-1500 мм
Диапазон измерения ширины желобов: 40-320 мм
Цена деления линейных шкал: 1 мм
Пределы допускаемой основной погрешности измерения размеров: ± 1 мм
Электрическое сопротивление изоляции не менее: 20 МОм
Максимальное усилие на рычаге тяги подвижного упора, Н (кгс), не более: 98(10)
Габаритные размеры:

длина 1700 мм ширина 100мм высота 210 мм
Вес: 3,5 кг. #Путевые шаблоны ШП.01 и ШП.02 (ЦУП-1 и ЦУП-3) http://www.zdm.ru/news/2017/mart/putevyie-shablonyi